Der Hafen von Triest war einer der ersten Häfen der Welt, der sich mit einem hydrodynamischen Kraftwerk ausstattete. Der Komplex des hydrodynamischen Kraftwerks von Porto Vecchio in Triest gilt als Juwel der industriellen Archäologie. Es war eines der ersten, das zwischen 1887 und 1890 im historischen Hafenviertel von Triest gebaut wurde, basierend auf dem Projekt des Triest-Ingenieurs Luigi Buzzi.

Mit einer rechteckigen Form von 90 x 25 Metern wurde es 1891 in Betrieb genommen und zum Energiezentrum des gesamten alten Hafens. Alle Dampfmaschinen, die die Krane handhaben konnten, die Lastenaufzüge der Docks und Lagerhäuser des bis zu sechs Kilometer entfernten Hafens waren in einer einzigen Anlage konzentriert. Die Zugbrücke an der Küste von Triest, die den Ponterosso-Kanal überquerte, wurde ebenfalls vom Hydrodynamic Power Station betrieben.

Die Fassade im klassischen Stil und nach der Restaurierung mit einfachen Verzierungen verziert, wurde in „österreichischem Gelb“ gefärbt, fast eine Hommage an die habsburgischen Ursprünge des alten Hafens.

Die hydrodynamische Anlage ist bis heute gut erhalten und besteht aus: vier Maschinen, Pumpen von „Breitfeld-Danek & Co“ aus Prag-Karolinenthal und einer fünften für kleinere Produktionen;

zwei Tanks im großen Zwischengeschoss; Drei der zehn großen Lancashire-Kessel vom Typ Cornish, die in Wien hergestellt wurden, und schließlich zwei Hydraulikspeicher in den beiden etwa 20 Meter hohen Zwillingstürmen, die zu beiden Seiten des Haupteingangs gebaut wurden.

Ein dritter Turm, der mit dem Kraftwerk verbundene piezometrische Turm, befand sich am Eingang des etwa 1500 Meter entfernten Hafens und ermöglichte die Stabilisierung des Wasserdrucks.

Der hydrodynamische Pol wird durch einen etwa 40 Meter hohen Schornstein und zu dieser Zeit auch durch ein Kohlevorkommen und eine Reparaturwerkstatt vervollständigt.

Im Laufe der Zeit erwies sich das hydrodynamische System als unzureichend, um die notwendige Erweiterung aufrechtzuerhalten, und 1913 wurde nach dem Entwurf des Architekten Zaninovich ein neues Gebäude in der Nähe des Kraftwerks errichtet, in dem sich das bis dahin betriebsbereite Umspannwerk befand Das Kraftwerk lieferte fast hundert Jahre lang Energie bis zum 15. Juni 1988, als die Hafenbehörde es aufgrund der sehr hohen Wartungskosten und der Einführung modernerer Technologien außer Betrieb nahm zur Versorgung der Hafenanlagen mit Antriebskraft. Seit 2011 wurde das Gebäude restauriert und ist zu einem Museumszentrum geworden