JAMES JOYCE – TRIESTE
Die Statue von James Joyce wurde vom Triest-Bildhauer Nino Spagnoli geschaffen und 2004 in Ponterosso am Canal Grande aufgestellt, um an das hundertjährige Bestehen des irischen Schriftstellers in Triest zu erinnern.
Unter der Statue erinnert eine Gedenktafel
an die tiefe Verbundenheit des Schriftstellers mit der Stadt Triest. Der Bloomsday ist seit 2010 das symbolische Datum, an dem die Gelehrten und leidenschaftlichen Leser von James Joyce auf der ganzen Welt den irischen Schriftsteller jedes Jahr am 16. Juni in Triest feiern. Der 16. Juni ist der Tag, an dem die Aktion stattfindet des Helden des Romans Ulysses, Leopold Bloom, durch die Straßen seines Dublin.
James Joyce kam am 20. Oktober 1904 mit seiner Partnerin Nora Barnacle nach Triest, um als Lehrer an der Berlitz-Schule zu arbeiten. Leider war der Platz nicht mehr verfügbar und wurde nach Pula geschickt, wo es einen neuen Schulstandort gab. Er kehrte 1905 bei der Geburt seines ersten Sohnes Giorgio nach Triest zurück und wurde inzwischen von seinem Bruder Stanislaus begleitet, der an der Berlitz-Schule zu arbeiten begann. Nach einer Zeit in Rom, in der er als Angestellter bei der Nast, Kolb & Schumacher Bank arbeitete, kehrte er 1907 nach Triest zurück. Hier lehrte er im Auftrag der Popular University und veröffentlichte Kammermusik. Er begann, Privatschüler der oberen Mittelklasse in Triest zu unterrichten, darunter Italo Svevo. Zwischen den beiden begann eine tiefe Beziehung der Freundschaft und des gegenseitigen Respekts.
Italo Svevo hatte bereits seine ersten beiden Bücher „Una Vita“ und „Senilità“ veröffentlicht, aber niemand hatte sich damit befasst. Joyce las sie und forderte Svevo auf, weiter zu schreiben. In der Zwischenzeit war das Leben von Joyce aufgeteilt in Privatstunden, den Lehrstuhl an der Revoltella Higher School of Commerce, die Konferenzen an der Popular University und seine ersten Veröffentlichungen Portrait of the Artist als junger Mann und Dubliner. Er begann die ersten Teile des Odysseus zu entwerfen.
Bei Ausbruch des Ersten Weltkriegs musste er Triest verlassen, um im Oktober 1919 nach Zürich zurückzukehren. Dort blieb Joyce bis Juni 1920. Während dieser Zeit schrieb Joyce Nausicaa und Oxen of the Sun, zwei Episoden von Ulysses, und begann die Folge mit dem Titel Circe. Er zog nach Paris und kehrte nie nach Triest zurück. Ulysses wurde 1922 veröffentlicht.
CANAL GRANDE – TRIESTE
Der Canal Grande war ein flacher Meerwasserlauf, der für die angrenzenden Salzpfannen nützlich war, die von drei Kanälen durchschnitten wurden, dem „Canal Piccolo“, auch „Canal del Vino“ genannt, der bis zur Piazza Vecchia, dem „Canal Maestro“, reichte Es wurde der heutige Canal Grande, bis es die Kirche Sant’Antonio und eine dritte berührte, die über Ghega gelangte. Zu dieser Zeit waren die Salinen eine der Haupteinnahmequellen der Stadt.
In den Jahren 1754-1756 wurde Borgo Teresiano mit einem Schachbrettmuster entworfen, das aus regelmäßigen Blöcken besteht, die sich mit Kanälen zum Be- und Entladen von Waren abwechseln, um das Stadtgebiet außerhalb der Stadtmauern zu entwickeln. Dann wurden die Arbeiten des venezianischen Matteo Pirona genehmigt, dessen Projekt darin bestand, durch die Beerdigung der Salzpfannen und die weitere Ausgrabung des Hauptsammlers einen großen Kanal zu schaffen. Der neapolitanische Kapitän Caracciolo schloss das große Projekt jedoch ab: Er erweiterte den Wasserlauf und bedeckte die neuen Seiten mit Naturstein, grub tiefer und die entfernte Erde wurde verwendet, um den Raum vor der gegenwärtigen Kirche von S. Antonio Nuovo zu ebnen, wodurch die Piazza del Ponte Rosso entstand. Auf dem Kanal wurde ein Wachhaus errichtet, um die Lagerhäuser vor möglichen Angriffen der venezianischen Republik zu schützen, bei denen kein möglicher kommerzieller Wettbewerb auf demselben Meer exklusiver Herrschaft ausbrach. Anschließend wurden die heruntergekommenen Gebäude mit Blick auf den Kanal abgerissen und ersetzt Von zweistöckigen Häusern mit der Möglichkeit, im Laufe der Zeit weitere Stockwerke zu errichten. Das Erdgeschoss war Kaufhäusern und Warenhäusern für alle Arten von Waren und die oberen Stockwerke privaten Wohnhäusern gewidmet.
Der 370 Meter lange und 28 Meter breite Canal Grande wurde 1756 fertiggestellt und kostete rund 90.000 Gulden. 1756, in der Mitte des Kanals, um die beiden gegenüberliegenden Ufer zu verbinden, wurde „Ponte Rosso“ gebaut, zuerst aus rot gestrichenem Holz, von dem die Brücke und der angrenzende Platz ihren Namen haben, und später 1832 durch a ersetzt in Eisen mit der Öffnung in der Mitte, um es beweglich und öffnbar zu machen. Um die Riva Carciotti (heute III. November) mit der anderen Seite des Kanals zu verbinden, wurde 1827 die Grüne Brücke gebaut, die nach der angenommenen Farbe benannt wurde und täglich geöffnet wurde, damit Schiffe in das Herz der Stadt einfahren konnten.
Um eine größere Bewegungsfreiheit der Eisenbahnlinie zu ermöglichen, die den Hauptbahnhof mit dem von S. Andrea, später Campo Marzio genannt, verbindet, wurde 1904 eine dritte Brücke gebaut, die die Bürger unter dem Namen „Ponte Bianco“ tauften Dies lief über die Bahnstrecke, die elektrischen Straßenbahnschienen fuhren über die nahe gelegene Ponte Verde. Nach dem Zweiten Weltkrieg verschwanden die beiden Brücken und machten Platz für einen einzigen großen Steindurchgang, der die Riva mit dem Corso Cavour verband. Um die Via San Spiridione mit der Via Filzi zu verbinden, anstatt eine neue Brücke zu bauen, wurde 1934 der gesamte letzte Teil des Kanals mit den Trümmern des Abrisses der Altstadt begraben, wodurch die heutige Piazza Sant’Antonio …
Es wird gesagt, dass 1917 zwei kleine Torpedoboote der österreichischen Marine im Ponterosso-Kanal festgemacht haben. Viele Jahre lang war es das Spielobjekt vieler Kinder dieser Zeit, die darauf kletterten und es „el sotomarìn“ nannten. Zwischen den Jahren 1930-1932 wurde der erste Teil des Kanals begraben und das Torpedoboot wurde mit Baumaterial begraben, das aus einigen Abrissen alter Häuser in der Altstadt stammt…
Heute ist der Canal Grande einer der beliebtesten Orte von Triest und Touristen. An den Ufern des Kanals folgen Restaurants und Cafés, die Speisen und Weine der Stadt anbieten
PILONI PORTABANDIERA – PIAZZA UNITA‘ D’ITALIA – TRIESTE
Die Fahnenmasten der Piazza Unità d’Italia bestehen aus 6 Meter hohen Pfählen, die die 25 Meter hohen Antennen tragen, auf denen die beiden Hellebarden, das Wappen der Stadt, aus Duraluminium platziert sind.
Der skulpturale Teil, der dem Triester Bildhauer Attilio Selva in Auftrag gegeben wurde, ist 4,25 Meter hoch und repräsentiert die Autieri, die im Ersten Weltkrieg gekämpft haben, während sie die Banner von Triest und Italien bewachen. Sie wurden am 24. Mai 1933 in Anwesenheit des Herzogs von Aosta Amedeo di Savoia eingeweiht.