Die Trenovia wurde Ende des 19. Jahrhunderts entworfen, um die Stadt Opicina schnell mit der Stadt Triest zu verbinden. Die Konzession für den Bau des Zuges wurde am 28. Oktober 1901 erteilt, und die Linie wurde vom Ingenieur Geiringer entworfen und von der Società Anonima verwaltet der Piccole Ferrovie di Trieste (SPF) wurde am 9. September des folgenden Jahres eingeweiht.

Der bereits mit der Nummer 411 gekennzeichnete Straßenbahnmotor ist die älteste noch in Europa existierende Straßenbahn. Am 9. September 1902 aktivierte die ANONYMOUS COMPANY of SMALL RAILWAYS den Dienst der betreffenden Linie, und dieses Fahrzeug wurde im Rahmen eines ersten rollenden Materials von 6 Einheiten mit der Nummer 1 gekennzeichnet.

Die Route ist etwas mehr als 5 km lang und führt vom Zentrum von Triest, der Piazza Oberdan auf Meereshöhe, zu einem Überlandabschnitt, der mit dem Weiler Villa Opicina auf dem Carso-Plateau in 329 m Höhe verbunden ist.

1906 wurde anlässlich der Eröffnung der Transalpina-Eisenbahn, der zweiten Eisenbahnverbindung zwischen Triest und Opicina, die Straßenbahn vom Karstterminal zum neuen Bahnhof Opicina verlängert.

IDie neue Strecke war 1,13 km lang und folgte über die Nazionale, um dann über die Via di Prosecco zum Bahnhof selbst zu gelangen.

Die Straßenbahn fährt auf einer sehr malerischen Strecke, deren markantester und höchster Punkt der Obelisk ist, der sich auf 343 Metern über dem Meeresspiegel befindet. Das gleiche, benannt nach Franz I. von Österreich, ist der Panoramapunkt schlechthin entlang der Strecke der Opicina-Straßenbahn.